北京交通大学学报(社会科学版)

特稿

  • 新时代如何振兴实体经济切实筑牢发展根基

    费洪平;

    自2008年国际金融危机以来,特别是经济进入新常态后,我国实体经济经营环境趋紧、下行压力加大,面临诸多问题和困难,突出表现在:增长速度与盈利水平同步下降,要素成本过快上涨导致传统发展模式难以为继,低端产能过剩与高端供给不足并存的结构性矛盾突出,创新能力不足与体制障碍的双重制约,虚拟经济与实体经济发展不协调,内需增长放缓与外需疲软叠加等。新时代振兴实体经济要推进重点领域和关键环节的改革攻坚,进一步激发实体经济发展活力;全方位推动自主创新,加快提升实体经济核心竞争力;加强相关制度建设与市场监管,促进虚拟经济与实体经济协调发展;树立"放水养鱼"意识,进一步加大降低实体经济成本力度;加快产业转型升级,优化实体经济结构;着力深挖国内需求潜能,拉动实体经济发展;积极推进开放合作,拓展实体经济发展新空间。

    2019年03期 v.18;No.69 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 152K]
  • 我国物流产业转型发展路径研判

    汪鸣;

    物流产业转型升级是在国家产业转型升级大背景中进行的,按照物流产业既是派生性需求又具有供应链服务引领产业转型升级的双重特性来说,物流产业在转型升级的路径选择上,既要以自身服务创新和供应链能力提升为目标,又要通过物流与相关产业融合联动发展,以引领其他产业迈向价值链中高端为宗旨,其转型发展将面临较为艰巨的涉及从宏观到微观各个层面的任务。物流产业转型升级的发展重点是:顺应新需求,打造新格局;培育新模式,构建新体系。为此,应采取相应的实施策略,既营造良好的转型升级发展环境,又推动物流产业的整体性、系统化改造。要进行价格体系、价值体系重构,空间布局、服务体系重构,国际供应链服务体系重构,体制与机制保障体系重构。

    2019年03期 v.18;No.69 9-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 123K]
  • 铁路可持续发展必须明确事权与支出责任

    荣朝和;

    我国铁路发展已经从依靠模糊事权调动地方建设积极性阶段,进入到需要合理划分事权和支出责任以确保可持续发展的重要新时期。铁路事权与投资及服务责任、股权结构、债务与运营补贴主体、经营战略决策、土地综合开发能力等密切相关。铁路事权的显著特点是包括相当比重的央地共同事权,铁路总公司/国铁集团目前是同时接受多层次主体委托的事权履行实施代理方。事权与支出责任调整为铁路深化改革提供了重要契机,必须明确中央的铁路事权和支出责任、明确并合理发挥地方铁路事权、控制与化解铁路债务风险、建立铁路运营补贴制度、同时有效规制行业性行政垄断对事权划分与履行的违反。

    2019年03期 v.18;No.69 16-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 215K]

应用经济研究

  • 首尔公交改革对北京优化地面交通的启示

    赵云毅;赵坚;

    随着北京轨道交通的快速发展及其他多方面的原因,地面交通客运量出现了快速下降的趋势。北京地面公交客流萎缩的最主要原因是运行速度慢,准时性差。首尔在2004年进行公交改革之前曾面临与北京类似的问题,但通过路中央公交专用道改革和运营线路优化等改革,显著提高了地面公交的运营速度、准点率和换乘的便利性,增加了人们对地面公交的满意度,从而提高了地面公共交通的乘坐率。在重点分析首尔公交改革经验的基础上,提出5个对北京具有重要借鉴价值的举措。

    2019年03期 v.18;No.69 29-37页 [查看摘要][在线阅读][下载 2538K]
  • 贸易自由化能提高全要素生产率吗?——基于交通基础设施调节效应的分析

    王睿哲;欧国立;王琦珀;

    基于2002—2017年中国29个省份的面板数据,实证探讨了贸易自由化对全要素生产率的影响以及交通基础设施在这一过程中的调节效应。结果发现:贸易自由化能够促进东部和西部地区的全要素生产率提升,但对中部影响不显著;铁路的负向调节作用小于高速公路;铁路对东部地区有负向调节作用,对中部和西部地区影响不显著;高速公路对东部和中部地区有负向调节作用,而对西部地区有正向调节作用。促进全要素生产率的增长,需要持续推进贸易自由化,并因地制宜地建设交通基础设施,应对发达地区对欠发达地区的虹吸效应。

    2019年03期 v.18;No.69 38-47页 [查看摘要][在线阅读][下载 188K]
  • 新常态下偏向型技术进步对经济增长动力的非线性研究——基于长三角和珠三角的实证对比

    魏巍;

    基于CES生产函数,建立了偏向型技术进步对经济增长的影响机制,应用三方程标准化供给面系统测算"长三角"、"珠三角"技术进步偏向性指数,分析新常态前后偏向型技术进步的变化及其与经济增长的非线性关系,运用非线性面板门限模型考察偏向型技术进步对经济增长的影响途径。研究结果表明:新常态前后,"长三角"资本增进型技术进步增长率由负转为正,劳动增进型技术进步增长率由正转为负,技术进步由资本偏向型转为劳动偏向型;"珠三角"新常态后资本效率提升受阻,技术进步一直呈现劳动偏向型。"长三角"偏向型技术进步与经济增长之间呈现U型关系,"珠三角"偏向型技术进步与经济增长之间呈现负相关关系,并落入U型陷阱。门限研究结果显示:加大自主研发和FDI会提升"长三角"偏向型技术进步对经济增长的正向作用强度,而扩大进出口贸易的增长效应正在逐步透支;扭转"珠三角"技术进步方向是突破其经济增长瓶颈的关键。

    2019年03期 v.18;No.69 48-57页 [查看摘要][在线阅读][下载 225K]
  • 大数据技术及其行业应用:基于铁路领域的概念框架研究

    马丽梅;史丹;高志远;李华杰;

    在对大数据关键技术架构进行总结,对数据获取、数据处理、数据分析模型和数据应用进行描述的基础上,利用大数据关键技术平台,构建铁路大数据应用的体系架构,该体系框架包括铁路数据获取层、平台层和应用层,并刻画铁路大数据的处理流程。铁路大数据体系结构的建立将促进大数据技术在我国铁路行业的落地生效,全面提升铁路数据资源的经营开发水平,为铁路提高运输安全水平、实现客货运精准营销、提高运输效率提供参考。应结合铁路发展的需求,强化顶层设计,充分借鉴其他行业大数据应用经验,分阶段分步骤实施铁路大数据策略。

    2019年03期 v.18;No.69 58-67页 [查看摘要][在线阅读][下载 276K]
  • 可耗竭资源与经济可持续发展“悖论”研究

    乔永璞;

    通过构建理论模型,分析可知可耗竭资源使用对经济增长的影响呈现倒U型;进而构建面板数据模型,对中国不同区域的可耗竭资源使用与经济增长的关系进行实证检验,发现可耗竭资源使用通过加剧环境污染排放的累积效应而进一步扩大对经济增长的阻碍作用,但受中国经济区域发展不平衡影响,以及可耗竭资源的稀缺效应和资源消耗增长惯性影响,东部、中部、西部和全国的单位资源消耗带来的环境污染排放对经济增长的抑制系数存在明显差异,东部最高,西部最低。因此,应依据不同区域可耗竭资源使用对经济增长的影响差异,策略性的转变经济增长动力,以征收庇古税和设立可持续发展基金为手段来消除可耗竭资源使用过程中经济负效应。

    2019年03期 v.18;No.69 68-77页 [查看摘要][在线阅读][下载 191K]
  • 信息技术促进装备制造业创新发展研究

    谭剑;黄宗远;肖珂;

    装备制造业创新流程的分析结果表明,信息技术从产品创新、生产创新、营销创新、管理创新等方面有效地促进了装备制造业发展。推动信息技术与装备制造业深度融合,应发挥技术创新功能,促进信息技术与制造业全产业链的广泛融合;把握技术变革机遇,运用新一代信息技术推动制造业发展模式转型;推进工业互联网建设,提升制造业乃至整个工业系统的生产效率。

    2019年03期 v.18;No.69 78-84页 [查看摘要][在线阅读][下载 138K]

管理研究

  • 21世纪战略管理研究将走向何方——兼与国际比较

    谢广营;徐二明;

    基于Citespace软件,以CSSCI数据库和SSCI数据库为数据来源,重点参考国家自然基金委管理科学部界定的22本管理科学类A类期刊中所刊发的相关文献,对21世纪以来国内国际战略管理的研究热点、研究前沿、高被引文献进行深入挖掘,通过知识图谱解读以及国内外比较对我国战略管理走向进行预测。通过对2000—2019年的文献梳理发现,我国未来战略管理研究可能会主要围绕如下十个发展方向:企业资源研究、动态能力和核心竞争力、一般竞争战略、制度基础观、企业成长与进化理论、组织学习与知识管理、创新、经济学视角的战略分析、国际化战略、战略性人力资源管理、战略管理理论建构方法。结合我国实践,对每一分支提出了5-10个具体的研究方向。

    2019年03期 v.18;No.69 85-103页 [查看摘要][在线阅读][下载 305K]
  • 国有企业党组织讨论前置决策机制的效应研究——基于博弈论视角

    刘福广;徐静;崔婧;

    讨论前置决策程序是我国深化国有企业改革的理论创新和实践要求。国有企业党组织讨论前置改变了传统的公司治理结构的决策规则和程序,构建起国有控股公司党组织、董事会和经理层等治理主体之间的新型决策关系。基于多方治理主体,研究建立讨论前置决策博弈模型,旨在揭示党组织协调董事会与经理层关系的内在机制及其协同效应。研究表明,在党组织讨论前置决策机制下,董事会与经理层更容易合作,协同效应明显。国有企业引入党组织讨论前置决策程序有助于将企业的决策系统与执行系统协同起来,保证企业决策的执行效果。

    2019年03期 v.18;No.69 104-110页 [查看摘要][在线阅读][下载 154K]
  • 地方铁路机车智能运维系统信息安全防护体系研究——以朔黄铁路智能运维系统为例

    彭丽宇;张进川;苟娟琼;李学伟;

    随着信息化、数字化、智能化技术在现代铁路系统的广泛应用,铁路系统中包含的大量信息已经成为宝贵资产,如何保护和运用好这些信息已成为十分重要的课题。以朔黄铁路智能运维系统为例,从车载设备、网络通信、应用平台和信息数据资源方面,对地方货运铁路机车智能运维系统存在的一些安全性风险和漏洞进行分析,发现地方货运铁路机车智能运维系统信息集成融合越来越高,对外暴露的设备接口、网络设备、通信链路、数据协议等安全防护不足,大大增加了遭受恶意攻击的风险。因此,应根据系统中存在的各种风险建立有效的信息安全防护体系。针对设备、网络、应用、数据方面的风险漏洞,可通过增强固件安全、修复安全漏洞、标记设备身份、控制设备访问等措施加强车载设备安全性;通过强化网络结构、加密通信传输、安全监测审计等措施加强车载和地面内部网络以及车地传输的安全性;通过管控用户安全、加固平台安全、安全监测审计等措施加强应用平台安全性;通过数据安全存储、数据访问控制、安全数据分析等措施加强数据在采集、存储、传输和应用等多环节的安全性,从而形成完善的信息安全防护体系,以确保系统的安全高效运行。

    2019年03期 v.18;No.69 111-119页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K]
  • 客运枢纽交通流线设计的研究述评——基于跨学科视角的思考

    夏胜利;李鹏林;刘涛;

    交通流线设计是客运枢纽设计的关键问题。当前客运枢纽交通流线设计问题研究日益深入但理论薄弱。运用跨学科视角,重新审视既有理论成果,发现相关的概念、特征、关系等多基于建筑、交通等不同学科视角提出,既有理论知识点零散、未成体系,基础科学研究中仍存在"学科壁垒"现象,跨学科研究多处于"学科无意识"状态。基于科学哲学中"跨学科学"的基本理论,提出推进客运枢纽交通流线设计理论的跨学科研究等相关建议,以深入探索事物本质规律、补充完善既有理论体系。

    2019年03期 v.18;No.69 120-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 177K]

物流研究

  • 国际陆港城市物流能力与社会经济发展协调评价——以昆明市为例

    杨扬;李莉诗;

    采用数据包络分析法构建国际陆港城市物流能力与社会经济发展协调评价体系,针对我国典型国际陆港城市进行实证研究。分析结果表明:目前国内国际陆港城市物流能力与社会经济发展协调程度较高,城市综合发展存在少量资源浪费的情况,货运量是影响两者协调发展的主要因素,且国际陆港城市物流能力在两者协调关系中占据主导地位。对比3个国际陆港城市物流能力与社会经济发展协调程度,可知基础设施建设与陆港间关系是推动两者协调发展的关键。规划建设到实现协调发展需要经历一定周期,应充分把握发展机遇,提高国际陆港城市竞争能力,明确功能定位,完善基础设施,促进陆港货运运输发展,提升国际陆港城市物流能力与社会经济发展协调程度。

    2019年03期 v.18;No.69 129-137页 [查看摘要][在线阅读][下载 167K]
  • 新零售业态下物流平台运营策略研究

    孙大尉;赵启兰;张小蒙;

    随着新零售迅速扩张,无论是传统的线下实体店还是线上的电子商务企业,要转型升级新零售都需要物流功能的强化,新零售对原有的物流平台提出了新的需求,主要体现在:物流技术及设备的智能化、高端化;前置仓的布局以及库存的精准控制;配送的高质量和即时化。通过资源集聚化、服务共享化、平台生态化"三步走"策略进行新零售业态下物流平台的运营,能够提高物流平台的运行质量和效率、降低运营犯错率和风险、提高竞争力。

    2019年03期 v.18;No.69 138-144页 [查看摘要][在线阅读][下载 148K]

马克思主义研究

  • 人的需要与社会主要矛盾的转变

    翁良殊;路日亮;

    中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾发生了转变,把握主要矛盾的理论内涵对于我们深刻认识新时代,适应新时代,了解新情况和解决新问题具有重要意义。人的需要具有多样性,需要的层次也是依次递进的,准确把握"人民日益增长的美好生活需要"是认识和解决当前主要矛盾的前提。但是,不平衡不充分的发展对人的需要具有制约性,因此,大力发展生产力是满足人民美好生活需要的前提;同时,要提高发展质量,提升发展效益,逐步解决发展的不平衡不充分问题。

    2019年03期 v.18;No.69 145-153页 [查看摘要][在线阅读][下载 159K]
  • 当前关于“四个伟大”的研究综述

    林柏成;陈树文;王韶华;

    2017年,习近平指出在新的时代条件下,我们要"进行伟大斗争、建设伟大工程、推进伟大事业、实现伟大梦想",党的十九大报告正式将"四个伟大"作为一个完整体系进行了阐述。由此,"四个伟大"成为了学术界重点关注的热点问题。专家学者聚焦"四个伟大"这一主题,从重大意义、科学内涵、内在逻辑、演进脉络与践行路径等维度入手,开展了多学科、多角度、多层次的阐释与分析,初步取得了一系列成果,为今后统筹推进"四个伟大"的贯彻落实奠定了良好基础。但同时应看到,目前"四个伟大"仍处在实践和理论的起步发展期,现有研究成果仍存在不足,主要体现在研究视野、研究内容、研究方法及现实转化等方面,这也是下一步需要深化与拓展的重要着眼点。

    2019年03期 v.18;No.69 154-160页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]